一汽技術(shù)中心 84人分享
一汽技術(shù)中心 84人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細(xì)了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了一汽技術(shù)中心工資待遇相關(guān)專題。為您全面統(tǒng)計(jì)并解讀一汽技術(shù)中心的工資待遇、加班情況、五險(xiǎn)一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進(jìn)一步了解一汽技術(shù)中心福利補(bǔ)貼、工資漲幅、年終獎(jiǎng)、以及晉升機(jī)會(huì)等等。
張明
一汽技術(shù)中心 | 汽車車身工程師
五險(xiǎn)一金，公積金個(gè)人繳納比例是8%，單位繳納比例為12%，還有企業(yè)年金和補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)，車補(bǔ)油補(bǔ)主任以上才有
王天資
一汽技術(shù)中心 | 1級(jí)工程師
房補(bǔ)500，交通補(bǔ)助500，公積金15000一年，伙食好，包一天三餐。不需要總加班，偶爾加一次班，還有加班費(fèi)。要是買房子，住房公積金，夠每年還房貸的了，并且貸款利率很低。
在一汽技術(shù)中心工作的人97%的反饋有社保(5險(xiǎn)),2%的反饋不清楚,具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上一汽技術(shù)中心社會(huì)保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在一汽技術(shù)中心工作的人100%的反饋有,具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上一汽技術(shù)中心住房公積金統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 座椅工程師 | 10000 | 10000 | 10000 |
張明
一汽技術(shù)中心 | 汽車車身工程師
基本漲幅不大，看績(jī)效，如果年終績(jī)效是A的話，會(huì)漲一級(jí)，到手大概會(huì)多個(gè)三四百塊錢，應(yīng)屆生一般就四五崗
上岸學(xué)走的魚
一汽技術(shù)中心 | 臺(tái)架試驗(yàn)工程師
一般每年漲的比較少，真題制度是比較完善，但是不同績(jī)效區(qū)別較小，且部分部門論資排輩給繼續(xù)。看不同部門領(lǐng)導(dǎo)不一樣有區(qū)別，也有按工作能力工作量來(lái)的。
在一汽技術(shù)中心工作的人70%的反饋基本準(zhǔn)時(shí)下班,12%的反饋偶爾晚下班,16%的反饋經(jīng)常晚下班,具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上一汽技術(shù)中心是否準(zhǔn)時(shí)下班統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在一汽技術(shù)中心工作的人16%的反饋周六經(jīng)常加班,3%的反饋周六周日均加班,48%的反饋周六周日偶爾加班,32%的反饋周六周日均不加班,具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上一汽技術(shù)中心周末加班情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
王天資
一汽技術(shù)中心 | 1級(jí)工程師
澡拔晚五，周末雙休，每年有高溫假和年假，一共22天，并且是帶薪的，加班的時(shí)候有加班費(fèi)，工作環(huán)境不錯(cuò)，工作效率還是挺好的，不怎么勾心斗角。
上岸學(xué)走的魚
一汽技術(shù)中心 | 臺(tái)架試驗(yàn)工程師
不同部門區(qū)別較大，有的部門項(xiàng)目少，不加班，有的部門需要經(jīng)常加班。年假統(tǒng)一放5天，10年后會(huì)加5天年假。正常雙休。
不會(huì)閉眼的貓頭鷹
一汽技術(shù)中心 | 研發(fā)工程師
工資每年漲500，新人有三年保護(hù)期，三年內(nèi)不會(huì)被辭退。公司晉升機(jī)會(huì)比較多，總共十個(gè)級(jí)別，高級(jí)別工資不知道多少
張明
一汽技術(shù)中心 | 汽車車身工程師
看部門，有的部門要求加班，整體來(lái)看工作節(jié)奏比較慢，畢竟央企，但是近些年改革后整體氛圍還是挺緊的，沒(méi)有加班補(bǔ)助
不會(huì)閉眼的貓頭鷹
一汽技術(shù)中心 | 研發(fā)工程師
公司節(jié)奏比較慢，有充分的時(shí)間測(cè)試和研發(fā)，但是經(jīng)常需要加班，加班是有補(bǔ)助的，和大部分企業(yè)一樣的補(bǔ)助比例
不會(huì)閉眼的貓頭鷹
一汽技術(shù)中心 | 研發(fā)工程師
工作壓力比較大，經(jīng)常加班，但是也能學(xué)到很多東西。我在的是研發(fā)部門，主要就是采購(gòu)一些新材料進(jìn)行測(cè)試，很多研發(fā)部門都只是負(fù)責(zé)一個(gè)儀器
weiguang3312213
一汽技術(shù)中心 | 整車總布置工程師
無(wú)壓力，壓力基本來(lái)自項(xiàng)目組，主要看項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也看對(duì)自己的要求程度和工作效率，也有壓力大的人