天津航空 50人分享
天津航空 50人分享
知己知彼，百戰不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細了解公司各方面的情況，職業圈小編為您整理匯編了天津航空工資待遇相關專題。為您全面統計并解讀天津航空的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解天津航空福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
Carpe diem
天津航空 | 乘務調度員
優惠機票 房補，交通補助，公積金都有，特別優于其他公司的福利就是一年一個往返的免費機票，以及直系親屬及自己的優惠機票
洞洞拐
天津航空 | 品質專員
房補、交通補助、公積金、保險均有，整體水平為天津平均水平之上。就航空業來說因為是地方性航空公司且隸屬于海航集團因此待遇略高于三大航。
在天津航空工作的人96%的反饋有社保(5險),3%的反饋有商業保險,具體見以下統計圖。
數據來源：以上天津航空社會保險統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
在天津航空工作的人96%的反饋有,4%的反饋無,具體見以下統計圖。
數據來源：以上天津航空住房公積金統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
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洞洞拐
天津航空 | 品質專員
一年一漲，根據績效考核核算，因為是私企工資和公司當年業績十分掛鉤。海航集團有完善的升職加薪體系。
在天津航空工作的人68%的反饋基本準時下班,16%的反饋偶爾晚下班,8%的反饋經常晚下班,8%的反饋輪班(三班倒),具體見以下統計圖。
數據來源：以上天津航空是否準時下班統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
在天津航空工作的人28%的反饋周六經常加班,28%的反饋周六周日偶爾加班,20%的反饋周六周日均不加班,24%的反饋周六周天輪班,具體見以下統計圖。
數據來源：以上天津航空周末加班情況統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
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天津航空 | 中級安檢員
晉升體系完備 相對合理 。飛行總隊比如商委（這些部門里的人關系更是硬得很），所以入職初期我懵懂的發現自己沒有優勢…然而，過了第一年，我逐漸清醒了，因為這份工作實在不是自己喜歡的，對自己最基本的經濟獨立都做不到。要知道地勤人是很辛苦的，也希望看到的人們以后對地勤人員多一些理解和尊重吧。兩年半的時間里，大家都是
追風少年
天津航空 | 投訴專員
專員，助理，主管，中心經理，部門副總，總經理，總監，總裁，董事長。晉升機會較大，看個人能力， 崗位不等，工資完全不一樣，看你屬于什么系列
白也
天津航空 | 一線飛行
分為嚴肅，官僚主義嚴重，企業文化導致尊卑等級概念嚴重，要求員工見面叫人哥姐，競爭崗位純靠與領導關系
追風少年
天津航空 | 投訴專員
還可以，看你怎么想，民營企業還是很有發展的，做自己就行凡事都要好好努力，加油吧，相信自己。公司領導干部還可以，學歷普遍比較高
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天津航空 | 中級安檢員
說說工作內容，地面服務是一線員工每天接觸旅客，淡季的時候不會太多活，春運期間最緊張，國家有個大事小事都需要重點保障，每天航班延誤或者取消的原因可以分為如下：本地天氣不好、航路天氣不好、目的地天氣不好、空中管制、軍事演習、某國工會組織罷工，飛機故障、公司計劃…… 而一線員工是每天接受指責謾罵質疑最多的，而地勤人員并沒有很靈通的系統可以立即查詢到航班到底什么情況快速反饋給客人，這就是各環節脫軌導致的。我有很多的體
洞洞拐
天津航空 | 品質專員
工作節奏適當，壓力一般，至于加班問題見仁見智，能在日常工作時間內解決相應工作自然不需要加班，有加班補助。
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天津航空 | 中級安檢員
的第一年，我在首都機場附近（大家統稱那片生活區為南樓）租房，合租一個月大概1500，我是整租的一個月3000多，而事實證明我的工資根本承擔不起，家里給負擔這部分費用，由于我是本地人，家離機場特別遠，單位也不給分宿舍，不僅租房是一筆費用，開車、水電費、伙食都是開銷！而對于外地的員工進入這個企業是非常非常好的，不僅給解決北京戶口
Carpe diem
天津航空 | 乘務調度員
工作壓力很大，來自于方方面面，局方以及公司各方面都有，但是任何一份工作都會有各種各樣的壓力，看自己如何看待而已