上海汽車集團 533人分享
上海汽車集團 533人分享
知己知彼，百戰不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細了解公司各方面的情況，職業圈小編為您整理匯編了上海汽車集團工資待遇相關專題。為您全面統計并解讀上海汽車集團的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解上海汽車集團福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
職朋9708481
上汽乘用車公司 | 車身焊接操作工
有宿舍，4人間上床下桌，水電費都不用出，但是管得很嚴，不允許用加熱電器，冬天不允許開空調。不住宿舍沒有租房補貼，有固定路線的班車。
職朋9654324
上海汽車集團 | 油漆操作工
生產淡季期假期很多，節假日基本都放假，有禮品福利，有五險一金，入職就有，一般入職是勞務派遣轉正很難
在上海汽車集團工作的人88%的反饋有社保(5險),2%的反饋有商業保險,3%的反饋都沒有,6%的反饋不清楚,具體見以下統計圖。
數據來源：以上上海汽車集團社會保險統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
在上海汽車集團工作的人4%的反饋不清楚,86%的反饋有,8%的反饋無,具體見以下統計圖。
數據來源：以上上海汽車集團住房公積金統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
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戴珍珠耳環的Staceyyy??
上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司 | pcb采購專員
進來兩年沒有漲過工資，沒有升過能級，薪酬體系很完善，現在績效要和公司銷量掛鉤，有一定幅度降薪。
職朋用戶
上汽乘用車公司 | 產品工藝/制造工程師
公司工資多久漲不確定，每次漲多少葉漲幅也不確定，薪酬體系還算完善完善，只是有時候不一定執行
職朋9708481
上汽乘用車公司 | 車身焊接操作工
每年除夕前一天會發年終獎，大概2個月基本工資，五六千塊錢。主要還是靠加班費，如果沒有加班，工資很低。
Cheng
上汽乘用車公司 | 產品經理
有 一般2個月 年底發 現在取消了雙薪 只能指望年終獎了 但是年終獎也只有2個月工資 2020年因為降薪走了很多人 2021年又普調了一次工資 防止工資倒掛
在上海汽車集團工作的人67%的反饋基本準時下班,11%的反饋偶爾晚下班,14%的反饋經常晚下班,2%的反饋經常很晚下班,4%的反饋輪班(兩班倒),具體見以下統計圖。
數據來源：以上上海汽車集團是否準時下班統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
在上海汽車集團工作的人15%的反饋周六經常加班,1%的反饋周日經常加班,3%的反饋周六周日均加班,43%的反饋周六周日偶爾加班,30%的反饋周六周日均不加班,5%的反饋周六周天輪班,具體見以下統計圖。
數據來源：以上上海汽車集團周末加班情況統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
職朋9466044
上汽乘用車 | 工程師
準點下班，不加班，可能跟崗位有關系，雙休。各種好 準點下班，不加班，可能跟崗位有關系，雙休。各種好
戴珍珠耳環的Staceyyy??
上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司 | pcb采購專員
正常標準是每天打卡滿8.5小時就可以，早上7-9點可以打，晚上4點之后可以打，不過基本上要五六點左右下班。
屆かない戀
上汽乘用車公司 | 內外飾工程師
公司分為G、H、I崗。基本就是工程師經理總監的晉升路徑，工程師至少干七八年升經理，經理升高級經理得看運氣和實力，總監可遇不可求
西瓜
上汽乘用車公司 | 實習生
能級1到6，從1級到6級應該花費將近10年左右，每升一級大概加1000 能級1到6，從1級到6級應該花費將近10年左右，每升一級大概加1000
職朋9717406
上汽乘用車公司 | sip項目工程師
在這能體驗到一套最科學完整的現代化汽車開發流程。從概念到圖紙到產品落地。從市場分析到功能配置到上市宣傳。經歷兩三個項目之后，你會對這個行業有更宏觀的認知。
屆かない戀
上汽乘用車公司 | 內外飾工程師
工作氛圍和團隊需要看經理個人，有好有壞。壞的可能天天打罵戰，好的把你當自己人保護起來。公司大領導純純鬼屋
職朋9708481
上汽乘用車公司 | 車身焊接操作工
每年大概有4個月只能休息1~2天，5個月能休5天，3個月沒班上。忙的時候每天12小時，兩班倒。如果有加班，加班費會正常發，但是每個月都要上半個月夜班
西瓜
上汽乘用車 | 實習生
實習生較輕松，準時下班，周末不加班，加班補助沒有，實習生較輕松，準時下班，周末不加班，加班補助沒有
一頭鉆進犀牛角
上汽乘用車 | 實習生
壓力不大，感覺氛圍比較輕松自在，同事關系很友好。實習期間的壓力主要來自于，擔心自己能否拿到正式offer，后來發現實習拿offer整體比例還是比較高的
劉超
上汽乘用車 | 智能駕駛中心
總體來說工作壓力不算太大，與之相對應的是薪資有點低，壓力來自對新工作環境、新的工作方式、新的工作內容等的不適應吧。