奇瑞汽車股份有限公司 95人分享
奇瑞汽車股份有限公司 95人分享
知己知彼，百戰不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細了解公司各方面的情況，職業圈小編為您整理匯編了奇瑞汽車股份有限公司工資待遇相關專題。為您全面統計并解讀奇瑞汽車股份有限公司的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解奇瑞汽車股份有限公司福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
職朋9644938
奇瑞汽車股份有限公司 | 電子電控工程師
公司有免費住房 有班車補充保險沒有，另外公司加班可以補助一頓飯，房補有購房補貼，如果買房的話可以分期返你
本該就這樣
奇瑞汽車股份有限公司 | 汽車設計師
住宿條件，比較好 單人單間，還可以 食堂還可以 有包子，有油條，有豆漿，都還可以，所以我比較喜歡吃食堂，住宿的話是每個月35塊，單人單間，但是不知道不是校招的會不會有這個單人單間的福利
在奇瑞汽車股份有限公司工作的人97%的反饋有社保(5險),2%的反饋不清楚,具體見以下統計圖。
數據來源：以上奇瑞汽車股份有限公司社會保險統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
在奇瑞汽車股份有限公司工作的人94%的反饋有,5%的反饋無,具體見以下統計圖。
數據來源：以上奇瑞汽車股份有限公司住房公積金統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 設計師 | 5946 | 10000 | 3640 |
| 內外飾設計師 | 7000 | 7000 | 7000 |
| 汽車設計師 | 7000 | 7000 | 7000 |
| 電子電控工程師 | 8300 | 8300 | 8300 |
| 人事助理 | 5650 | 6800 | 4500 |
職朋9644938
奇瑞汽車股份有限公司 | 電子電控工程師
一般三年漲一次工資 漲幅大概有幾百塊，公司薪酬體系非常完善，基本不會有太大變動，漲薪主要靠升職 不升職漲不了薪
職朋9611464
奇瑞汽車股份有限公司 | 網絡架構工程師
公司一般每年有一次普調，漲幅大概幾百塊，薪酬體系基本上就是硬熬。到了一定程度很難往上升。
在奇瑞汽車股份有限公司工作的人20%的反饋基本準時下班,4%的反饋偶爾晚下班,56%的反饋經常晚下班,4%的反饋經常很晚下班,16%的反饋輪班(兩班倒),具體見以下統計圖。
數據來源：以上奇瑞汽車股份有限公司是否準時下班統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
在奇瑞汽車股份有限公司工作的人56%的反饋周六經常加班,16%的反饋周六周日均加班,28%的反饋周六周日偶爾加班,具體見以下統計圖。
數據來源：以上奇瑞汽車股份有限公司周末加班情況統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
本該就這樣
奇瑞汽車股份有限公司 | 汽車設計師
早上起來的話是要八點半之前就要到公司的這很正常我也覺得還ok，下班呢就要晚一點點，八點之類的，年假大概是七天加上自己調休三天，就大概是七天，周六加加班，我覺得還好周天不用加班就ok
職朋9611464
奇瑞汽車股份有限公司 | 網絡架構工程師
每天八點半到六點，每天都加班到八點左右，第一年進去沒有年假，名義上雙休，但是領導要求周六去單位加班。
本該就這樣
奇瑞汽車股份有限公司 | 內外飾設計師
員 師 主管師 管理層難 工資上漲幅度不大，這幾年好點 要當管理層需要和領導搞好關系，想真的做設計，這里不太行，基本都是對標啥樣，設計出來的車啥樣
職朋用戶
奇瑞汽車股份有限公司 | 工藝工程師
同事關系很好，但是經常要加班嗯，一般領導不是很好，因為領導你要滿足他的績效，會經常讓你加班，也會開很多的會
本該就這樣
奇瑞汽車股份有限公司 | 內外飾設計師
氛圍還ok 畫畫的氛圍，但要自己問，才會教，一般不會主動，辦公室人際關系看個人處理 領導比較好
職朋9644938
奇瑞汽車股份有限公司 | 電子電控工程師
公司開會較多，一般不會準時下班要多坐一會，周六需要加班，可以保證周日休息，加班無補助，周六需要自己打車去加班
江南18306041850
奇瑞汽車股份有限公司 | 車身附件研發工程師
工作節奏比較快，但基本都是方案反復重來導致，下班基本在七點，周六基本要加班，周日休息，基本沒加班補助。
江宗達
奇瑞汽車股份有限公司 | 動力總成研發
工作壓力還行，如果接手項目工作的話，還是會有方方面面的事情來找你。主要就是經濟壓力大吧，哈哈。在本地要比同行業的企業工資低不少，每年因為這個辭職的人也不少。
江南18306041850
奇瑞汽車股份有限公司 | 車身附件研發工程師
壓力挺大，主要來自于項目組和領導的不作為，所有東西不過濾都往下甩。而且所有的指標全部要基層工程師承擔，領導們沒有正確的指導，甚至是亂指揮。