知己知彼,百戰不殆。求職者在求職面試前,很有必要詳細了解公司各方面的情況,職業圈小編為您整理匯編了深圳航空公司工資待遇相關專題。為您全面統計并解讀深圳航空公司的工資待遇、加班情況、五險一金等,以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解深圳航空公司福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
職朋9550444
深圳航空公司 | 乘務長
住房公積金高于其他,其他全低,無任何補助,無交通補助,保險正常,福利沒有。非??颖鹊墓尽?0年沒有漲薪水。養老全靠自己和自己交企業年金。退休估計沒有保障。
蓮心越?
深圳航空公司 | 上崗機械員
五險一金,其他的沒有,飯的錢公司打到飯卡里面,交通補助沒有,房價高,公司住房沒有補貼。沒有優于其他公司。
在深圳航空公司工作的人94%的反饋有社保(5險),1%的反饋有商業保險,1%的反饋都沒有,1%的反饋不清楚,具體見以下統計圖。
數據來源:以上深圳航空公司社會保險統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得,數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確,僅供參考。
在深圳航空公司工作的人2%的反饋不清楚,94%的反饋有,3%的反饋無,具體見以下統計圖。
數據來源:以上深圳航空公司住房公積金統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得,數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確,僅供參考。
職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
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職朋用戶
深圳航空公司 | 生產控制專員
三年三年左右,需要調級做項目才可以漲工資,否則基本上不會普調工資。要是租房什么的就別來了。過節費比別的公司高 一個節一千塊。
職朋9641006
深圳航空公司 | 機務
按職稱漲工資,但是會卡。中級工程師以上要求績效。(績效就是領導給打的,懂得都懂。)職級可上可下,中級以上沒有保底。
老衲在此
深圳航空公司 | 庫房專員
每年都有年終獎,一般都是春節前幾天發放?;旧显趲浊У綆兹f不等,看是什么崗位和級別,一般員工大概在一萬左右。
職朋9532370
深圳航空 | 機務
一般年后發,大概2萬左右,職級不同年終獎也有很大差距,通常??乒ぷ?年拿到雙照人員,年終在1萬8到2萬。本科5年可以評中工,年終能到近3萬
在深圳航空公司工作的人52%的反饋基本準時下班,12%的反饋偶爾晚下班,11%的反饋經常晚下班,7%的反饋經常很晚下班,5%的反饋輪班(兩班倒),9%的反饋輪班(三班倒),具體見以下統計圖。
數據來源:以上深圳航空公司是否準時下班統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得,數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確,僅供參考。
在深圳航空公司工作的人9%的反饋周六經常加班,1%的反饋周日經常加班,3%的反饋周六周日均加班,19%的反饋周六周日偶爾加班,28%的反饋周六周日均不加班,37%的反饋周六周天輪班,具體見以下統計圖。
數據來源:以上深圳航空公司周末加班情況統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得,數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確,僅供參考。
職朋9467114
深圳航空 | 機械師
工作時間人性化,準時上下班,一般很少加班,一個月最多一回兒,年假每年都加一天,第一年12天,,第二年13天,第三年14天,周末雙休
考拉考拉
深圳航空公司 | JAVA軟件開發
準時下班,周末雙休,年假12天起,一年到頭從不加班。非常適合安逸,職業沒有太多追求,有錢想要有閑的人士,哈哈哈哈哈。
老衲在此
深圳航空公司 | 庫房專員
崗位級別新弄的很細,到現在還沒搞清楚。晉升機會也不大,各級別工資相差幾百。因為是新搞的級別職稱體系,所以還不清楚具體各級多少工資。
jerrytian2023
深圳航空公司 | 銷售專員
專員有5級,最低是高級文員,然后助力專員,然后中級專員,最高是高級專員,一般人很難評上高級專員,有名額限制,公司評級制度有問題,每個級別又分三檔階梯津貼,專員升中級專員因為從專員三級升成中級專員一級所以還要降工資…
jerrytian2023
深圳航空公司 | 銷售專員
工作氛圍壓抑,經理級別官僚氣息嚴重,還要員工幫泡茶,打掃衛生,挪車,檢車,陪領導出差要讓員工墊付費用,回頭報銷的時候又是求爺爺告奶奶各種卡你…
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深圳航空有限責任公司 | 航線經營專員
國企性質公司,整體工作氛圍還算輕松,早八點半到下午五點,基本不怎么加班,工作因部門有所不同,工作氛圍也取決于領導的工作作風,整體都不錯。
職朋9550444
深圳航空公司 | 乘務長
延誤地面沒有工資,經常不正點,休息各種開會,各種考試,休息等于學習時間。無地面補助。經常上兩頭班,中間時間只能睡覺,休年假不讓離開駐地,說是防疫。只讓你在本地區。每周發行程卡,限制人身自由
職朋9495934
深圳航空公司 | 機務
公司的工作節奏挺好的,還行吧,工作不咋累。下班非常準時準時。周末輪班而且節假日有加班補助的。
luky2021
深圳航空公司 | 運維工程師
壓力不大,更大的壓力應該就是自身的瓶頸,需要主動去學習行業的新知識,加強自我的能力??赡軌毫Σ糠质亲晕业某砷L壓力
Y。
深圳航空 | 場辦
不大,只要保證航班正常性就好,但又很多事不是自己可以決定的。 客觀原因飛機走不了誰也沒辦法。主要是旅客不理解。