奇瑞汽車 621人分享
奇瑞汽車 621人分享
知己知彼，百戰不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細了解公司各方面的情況，職業圈小編為您整理匯編了奇瑞汽車工資待遇相關專題。為您全面統計并解讀奇瑞汽車的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解奇瑞汽車福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
職朋9687224
奇瑞汽車 | 研發工程師
基本月薪,綜合補貼,年終獎金,公積金,補充保險等等。公積金繳納比例比較高，10%，無其他補貼，節假日發禮品。購車有折扣，按年限來計算，最多七五折。公司有班車，班次挺多，提供住宿，住宿費便宜，不到五十
職朋9557748
奇瑞汽車 | 3d建模設計員
公積金繳納比例比較高，10%，無其他補貼，節假日發禮品。購車有折扣，按年限來計算，最多七五折。公司有班車，班次挺多，提供住宿，住宿費便宜，不到五十。
在奇瑞汽車工作的人92%的反饋有社保(5險),3%的反饋有商業保險,1%的反饋都沒有,1%的反饋不清楚,具體見以下統計圖。
數據來源：以上奇瑞汽車社會保險統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
在奇瑞汽車工作的人2%的反饋不清楚,91%的反饋有,5%的反饋無,具體見以下統計圖。
數據來源：以上奇瑞汽車住房公積金統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 工程師 | 4916 | 7000 | 3430 |
| 底盤工程師 | 6900 | 8600 | 6000 |
| 操作工 | 3399 | 5400 | 1700 |
| 工藝工程師 | 4999 | 8700 | 3160 |
| 助理工程師 | 6585 | 8700 | 4200 |
職朋9687224
奇瑞汽車 | 研發工程師
公司漲工資一般一年一次吧,每次應該會有400元左右吧,公司的薪酬體系比較完善,總體上來說還是不錯的 一般三年漲一次工資 漲幅大概有幾百塊,公司薪酬體系非常完善,基本不會有太大變動,漲薪主要靠升職 不升職漲不了薪 剛畢業進去的,公司一般三年普調工資,工作第三年才漲的工資
職朋用戶
奇瑞汽車 | 底盤研發工程師
公司漲工資一般一年一次吧，每次應該會有400元左右吧，公司的薪酬體系比較完善，總體上來說還是不錯的
職朋9700419
奇瑞汽車 | 底盤研發工程師
公司有年終獎，一般是一個月工資起步，年底發。可能會根據當年實際情況有所調整，入職兩年后購車有優惠，這些是蕪湖研發總院的，其他的地區還有所不同。
qza1257
奇瑞汽車 | 質管員
有年終獎，具體看部門，像研發崗的年終獎就還可以，我們質管中心年終獎就很少，幾乎沒有，以前過年的前一個星期發。
在奇瑞汽車工作的人43%的反饋基本準時下班,15%的反饋偶爾晚下班,29%的反饋經常晚下班,6%的反饋經常很晚下班,4%的反饋輪班(兩班倒),1%的反饋輪班(三班倒),具體見以下統計圖。
數據來源：以上奇瑞汽車是否準時下班統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
在奇瑞汽車工作的人50%的反饋周六經常加班,2%的反饋周日經常加班,9%的反饋周六周日均加班,23%的反饋周六周日偶爾加班,9%的反饋周六周日均不加班,4%的反饋周六周天輪班,具體見以下統計圖。
數據來源：以上奇瑞汽車周末加班情況統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
職朋9767447
奇瑞汽車 | 助理工藝工程師
奇瑞汽車存在加班文化，加班是常態，有時候一周工作六天，下班時間從五六點延長到七八點，甚至九點。關于加班補助，僅對加班超過3小時的員工發放10元餐補。
職朋9760626
奇瑞汽車 | 熱設計工程師
加班，單休，奇瑞汽車部分員工在長時間工作的情況下，到手薪資卻相對較低。這種薪資與工作時長的不匹配性，可能引發員工的不滿和抱怨，進而影響員工的工作積極性和忠誠度。
天天
奇瑞汽車 | 操作工
奇瑞汽車崗位級別通常有初級專員、中級專員、高級專員、主管、經理等。晉升機會因部門而異，總體較公平且具競爭力。各級別工資依崗位和績效有所不同，具市場競爭力。
職朋9700419
奇瑞汽車 | 底盤研發工程師
助理工程師、工程師、高級工程師，薪資級別根據不同學校、不同項目組、不同職位都有區別。有一點員工的績效工資是拿員工工資的百分之二十，再乘上績效點后發放的。
職朋9757812
奇瑞汽車 | 底盤研發工程師
卷，強調狼性文化吧，團隊得看你跟的領導怎樣，有時候績效就得看領導的臉色，說旗下子公司可能不會特別卷，可以考慮去合肥的子公司
職朋用戶
奇瑞汽車 | cmf工藝工程師
工作氛圍我感覺不好吧，作為工藝工程師，在忙的時候，還要到生產線頂崗，生產線節奏又快，就把我們作為廉價勞動力
天天
奇瑞汽車 | 操作工
奇瑞汽車的工作節奏較快且因部門而異。在研發等部門工作節奏緊張，項目進度要求高時，員工可能需長時間投入工作，甚至出現“896”工作制，即早上 8 點到晚上 9 點，一周工作 6 天。而在一些相對清閑的部門或業務淡季，工作節奏會相對緩慢。 下班通常不準時。即使當天工作任務完成，也可能會因各種原因被要求留在工位上繼續工作或參加會議等。 周末加班較為普遍。周六大多需要加班，周日休息也無法保證。部分部門存在強制加班行為，要求員工每周加班時長大于 20 小時。 加班補助方面，公司僅對加班超過 3 小時的員工發放 10 元餐補。
職朋9710681
奇瑞汽車 | abap開發
公司提倡加班，且沒有加班費，只有節假日當天有加班工資，比較卷，周末也會經常加班，下班不是很準時
天天
奇瑞汽車 | 操作工
奇瑞汽車這里工作壓力較大，主要體現在以下幾方面。 工作時間方面，加班現象極為嚴重，普遍實行“896”工作制，即早上 8 點到晚上 9 點，一周工作 6 天，且工作日加班超 3 小時僅發放 10 元餐補，不提供加班費。各部門還會統計加班時間進行排名，排名靠后的員工會被約談。 工作量與工作節奏方面，研發等部門工作任務繁重，項目進度要求緊張，員工需要在短時間內完成大量工作任務，工作節奏快。生產線上的員工平均每天要完成超過 100 個生產步驟，工作強度大。 競爭壓力方面，汽車行業競爭激烈，內卷壓力層層傳導，奇瑞汽車對員工的工作效率、工作質量和創新能力等要求不斷提高，員工面臨較大的競爭壓力。 工作與生活平衡方面，長時間的工作使得員工的休息和放松時間被嚴重擠壓，難以兼顧工作和生活，容易導致身心疲憊。 薪資待遇方面，工作強度與工資待遇不匹配，工資水平在行業內不算高，員工可能會覺得自己的付出與收獲不成正比，從而產生較大的心理壓力。
職朋9612644
奇瑞汽車 | cmf工藝工程師
壓力大。銷量，生產，計劃，物流什么的，各方面的。目標是自主品牌二級吧。去年100多萬，估計前5的車企銷量吧你覺得呢？